ENEOS: ИИ планирует рейсы нефтяных танкеров, экономия не менее 1 дня в месяц

ENEOS закупает сырую нефть в основном на Ближнем Востоке и доставляет её из Персидского залива примерно в 10 пунктов приёма в Японии; рейс в одну сторону занимает около 20 дней. Компания использует несколько десятков крупнотоннажных океанских танкеров в месяц, один рейс обходится в несколько сотен миллионов иен. План рейсов составляется ежемесячно: в каком порту, какой сорт и сколько нефти грузить и куда её доставить, с учётом потребностей каждого НПЗ. Раньше план готовили сотрудники отдела планирования поставок в электронных таблицах, опираясь на опыт. Число возможных маршрутов только для одного танкера исчисляется сотнями тысяч, и было неясно, минимизирует ли план затраты на суда.

ENEOS применяет ИИ на основе математической оптимизации, рассчитанной на быстрые вычисления. Пользователь задаёт исходные данные — объёмы закупки каждого сорта нефти, число судов и другие условия — и одним нажатием кнопки запускает расчёт. Программа строит виртуальную модель с портами Ближнего Востока, японскими НПЗ и судами, а затем автоматически и с полным перебором вариантов рассчитывает, как должен двигаться каждый танкер, чтобы минимизировать затраты на суда и доставить каждому НПЗ нужную нефть. Решение разработано собственными силами: им занимается группа анализа данных отдела ИИ-инноваций ENEOS Holdings.

Главной трудностью проекта компания называет разрыв между реальными условиями и моделью: все практические ограничения и требования пришлось перевести в математическую форму, и в ходе пилотных испытаний регулярно обнаруживались упущенные условия. По данным ENEOS на декабрь 2025 года, работа над ежемесячным планом рейсов сократилась не менее чем на 1 день в месяц, качество плана выросло. Отдел планирования поставок, по словам компании, отмечает, что затраты на суда действительно снизились, а НПЗ получают нужную им нефть. Компания также связывает решение с ответом на нехватку персонала.