Архив Профессиональные и бизнес-услуги · Инжиниринг, испытания и сертификация
FEV: ИИ-проектирование усилителя порога с Nature Architects, до 51% легче
По данным FEV, совместный с Nature Architects проект по оптимизации конструкции бокового удара снизил массу усилителя порога на величину до 51% при той же энергопоглощающей способности. Результат подтверждён в модели полного автомобиля.
/01 · ключевые результаты
-
результат пилота
до 51%
снижение массы усилителя порога
FEV Group GmbH, пресс-релиз, 25.09.2025
по данным на сентябрь 2025 года · усилитель порога в первом совместном проекте FEV и Nature Architects по конструкции бокового удара
данные компании
оценка strategai
Оценку не приводим: в источнике нет денежного эффекта, объёмов выпуска и исходной массы детали.
По данным FEV, совместный с Nature Architects проект по оптимизации конструкции бокового удара снизил массу усилителя порога на величину до 51% при той же энергопоглощающей способности. Результат подтверждён в модели полного автомобиля.
/02 · паспорт кейса
Бизнес
- Компания
- FEV
- Отрасль
- Профессиональные и бизнес-услуги · Инжиниринг, испытания и сертификация
- Функция
- R&D и разработка продуктов
- Задача
- Генеративный дизайн и инженерия
Технология
- Класс AI
- Оптимизация и поддержка решений
- Тип решения
- Гибридное решение: Nature Architects
- Данные
- Платформенные данные и эталонные модели (benchmark models) FEV по разработке автомобилей.
Внедрение
- Стадия
- Пилот / PoC, на 25.09.2025
- География
- Германия
/03 · описание кейса
Зачем
Бизнес-задача
FEV — международный инжиниринговый поставщик услуг для автомобильной отрасли. В сентябре 2025 года компания объявила о стратегическом сотрудничестве с японской Nature Architects (NA). Цель — совместно разрабатывать новые конструкции кузова, которые задают новый уровень в лёгкости, функциональности и динамике разработки. Первой задачей стала оптимизация конструкции бокового удара: требовалось снизить массу при сохранении уровня безопасности пассажиров.
Что
Решение
Nature Architects предоставляет собственную платформу проектирования на основе ИИ-поддержки поиска формы (form finding), метаматериалов и оригами-инженерии. FEV вносит опыт разработки автомобилей, платформенные данные и эталонные модели. Совместный подход применили к усилителю порога кузова. По описанию FEV, такой метод сокращает сроки разработки и открывает значительный потенциал снижения затрат; компания также называет возможность применять его к задачам деформации, вибрации, акустики, теплопередачи и потока.
Как
Внедрение
К сентябрю 2025 года первый совместный проект по оптимизации конструкции бокового удара завершён. Масса усилителя порога снизилась на величину до 51% при том же поглощении энергии и том же уровне безопасности пассажиров. Результаты затем подтвердили в модели полного автомобиля. В первый год сотрудничества основной фокус — немецкий рынок, где FEV сильна среди местных производителей; NA параллельно усиливает работу с японскими автопроизводителями. В среднесрочной перспективе эксклюзивное партнёрство планирует вывести разработанные технологии на мировой рынок.
/04 · источники и проверка
Что подтверждено
- По данным FEV, первый совместный проект с Nature Architects по оптимизации конструкции бокового удара завершён.
- Масса усилителя порога снизилась на величину до 51% при том же поглощении энергии и том же уровне безопасности пассажиров.
- Результаты проверены в модели полного автомобиля.
Ограничения
- 51% — максимальное значение («до»), относящееся к одной детали, усилителю порога; средний результат и итоги по другим деталям не приводятся.
- Источник не называет заказчика, исходную массу детали, сроки проекта и объём сэкономленных затрат; сокращение сроков разработки и экономия описаны без цифр.
- Подтверждение результата дано в модели полного автомобиля; о натурных краш-тестах и серийном применении в источнике не сказано.
-
[1] FEV Group GmbH
FEV and Nature Architects collaborate on the development of AI-supported, innovative vehicle structures
компания · 25.09.2025
Открыть источник
АрхИИВ /strategai · CB-001885 · Версия 1 · 24.10.2026 · /c/CB-001885/