HD Hyundai Samho: ИИ-роботы для сварки подняли эффективность на 15–20%

Сварка в судостроении считается работой для опытных мастеров: у каждого блока своя форма, сварные швы неодинаковы, часть работ идёт на открытом воздухе, поэтому автоматизировать её сложнее, чем в автопроме. Верфи сталкиваются с хронической нехваткой квалифицированных сварщиков и необходимостью предотвращать тяжёлые несчастные случаи. HD Hyundai Samho, судостроительная компания группы HD Hyundai, которая строит 30–40 судов в год, ставит целью применить роботов с ИИ во всех зонах работ, в цехах и на открытых площадках. Отдельная задача — выровнять качество сварки и сократить тяжёлую ручную зачистку дефектов.

Сварочные роботы с ИИ на основе большого массива обучающих данных сами принимают решения на всех этапах сварки; обычный сварочный робот без ИИ лишь выполняет заданные перемещения, и человеку приходится постоянно вводить команды. В роботов заложены данные о скорости сварки, приёмах работы и проектных решениях лучших сварщиков компании. Роботы-манипуляторы перемещаются по потолочным конструкциям панельного цеха и сваривают крупные стальные листы, включая сложные угловые соединения. Оператор вводит данные задания на пульте и запускает работу, после чего переходит к другой линии.

HD Hyundai Samho внедряет роботов с 2023 года на верфи в уезде Йонам провинции Чолла-Намдо. По данным на март 2026 года, 90 роботов выполняют 10% сварки в цехах. Робот сваривает два листа примерно за 15 минут против 13 минут у опытного сварщика, но работает без перерывов, и его дневная выработка до двух раз выше человеческой. По словам представителей компании, работа стабилизировалась, когда парк превысил 50 роботов; изготовление блока судна сократилось с 6 до 5 дней, дефектов стало примерно в 10 раз меньше. В первом полугодии 2026 года компания планирует применить роботов на открытых площадках, сейчас идут испытания.