Honda: три ИИ-агента в разработке кузова, ожидает цикл около 3 лет

Honda разрабатывает кузова автомобилей, где требования разных инженерных дисциплин конфликтуют. Например, детали для защиты пешеходов при столкновении могут увеличить шум и вибрацию и ухудшить комфорт, а их удаление ради комфорта может снизить безопасность. Компания ожидает, что ИИ-агенты в составе гибридных команд сократят цикл разработки автомобиля с примерно пяти лет до примерно трёх. Задачу инженеры проекта поставили через дискуссию агентов с разной специализацией, опираясь на принцип открытых обсуждений «вайгая», принятый в Honda.

Honda создала собственных ИИ-агентов на основе существующих больших языковых моделей. Один обучен инженерии безопасности при столкновениях, другой специализируется на снижении вибрации и шума. В реальную разработку введены три агента с разной специализацией: защита пешеходов, шум и вибрация, аэродинамика. Когда дизайнер представляет агенту эскиз, ИИ даёт мгновенную обратную связь и предлагает несколько доработанных вариантов проекта. Окончательную доработку кузова выполняют инженеры и дизайнеры-люди, а трудноизмеримые аспекты, такие как комфорт сиденья и эстетика, остаются за людьми.

На тестовой задаче по безопасности при столкновениях непрерывный обмен мнениями между двумя агентами заходил в тупик: исследователи около 20 раз меняли условия и перезапускали обсуждения без результата. Главный инженер отдела планирования ИИ Осаму Ито перенёс на агентов порядок работы людей-специалистов: сначала каждый агент независимо дорабатывает своё решение, затем они объединяют предложения. Такой подход дал проект, который уравновесил безопасность и комфорт. Затем Honda перешла к реальному проектированию автомобилей и дала ИИ более широкую автономию, вплоть до всего кузова. Поскольку ИИ ещё не превзошёл людей по эффективности и качеству разработки, выбрана гибридная команда. С 2026 года три агента работают в реальной среде разработки. Honda также начала применять сотни ИИ-агентов для маркетинговых исследований.