Hyundai Glovis: ИИ-план загрузки автовозов сократил время примерно на 50%

Один автомобилевоз Hyundai Glovis за рейс принимает более 6000 автомобилей, идущих в разные порты назначения. Ошибка в плане загрузки приводит к тому, что машины для промежуточного порта оказываются заблокированы другими, и в порту приходится выгружать и заново загружать большую партию. Это даёт задержки перевозки и дополнительные расходы. Внутренняя структура каждого судна различается, а состав груза меняется от рейса к рейсу, поэтому единых правил для плана нет. Раньше план составляли многие специалисты, и на это уходило значительное время — около 27 часов.

Hyundai Glovis разработала собственный алгоритм составления плана загрузки на основе ИИ. На вход подаются тип и количество автомобилей, порты погрузки и выгрузки. Алгоритм с учётом очерёдности захода в порты, веса и высоты груза автоматически определяет оптимальные места погрузки. Он работает на данных собственной разработки, по которой подана патентная заявка: она описывает судно по палубам и зонам, их структуре и проходимости. Благодаря этому ИИ оценивает пути перемещения машин, возможные места размещения, соблюдение требований по высоте и весу и порядок выгрузки. Тяжёлые грузы размещаются на нижних палубах, что учитывает остойчивость судна.

Hyundai Glovis объявила о внедрении технологии на своих автомобилевозах 12 февраля 2026 года. По словам представителя компании, погрузка и выгрузка по плану, составленному алгоритмом, показали безопасность и эффективность на уровне плана, разработанного специалистами. Время составления плана сократилось примерно вдвое по сравнению с прежними около 27 часов. Компания ожидает, что по мере доработки технологии сокращение превысит 90%. Hyundai Glovis планирует последовательно применить технологию на всех эксплуатируемых автомобилевозах.