Мосгортранс: ИИ-модель планирует рейсы и смены, простои минус 34% в пилоте

Перевозчик обычно планирует работу маршрутов последовательно: сначала составляет расписание, затем распределяет рейсы между автобусами и только после этого формирует смены водителей. Все три элемента зависят друг от друга: перенос одного рейса может изменить соседние интервалы, график работы машины и границы водительской смены. Поэтому составленные по отдельности планы нередко приходится вручную подгонять друг к другу.

Модель разработала команда платформы «Оптуран», созданной подведомственным Минтрансу ФГУП «ЗащитаИнфоТранс». Она одним расчётом формирует расписание рейсов, график выхода автобусов на линию и смены водителей. По данным разработчика, модель одновременно оценивает миллионы вариантов расписания, работы автобусов и смен водителей. Она учитывает частоту и интервалы движения, вместимость и оборот транспорта, режим труда и отдыха сотрудников, условия контрактов и внутренние правила предприятия. В результате перевозчик получает один согласованный план вместо трёх отдельных.

Испытания прошли на девяти маршрутах площадки «Андропова» ГУП «Мосгортранс» при участии ГКУ «Организатор перевозок»; о них сообщило издание «Инк.» 27 августа 2026 года. По данным Минтранса, в ходе двухнедельного пилота межрейсовые простои сократились на 34%. Система также позволила уменьшить число ночных часов у водителей, а два автобуса направить на усиление других маршрутов. Отдельное моделирование для тех же девяти маршрутов показало возможное сокращение фонда оплаты труда на 5,2%, или 13,4 млн рублей в год. Модуль готов к масштабированию, «ЗащитаИнфоТранс» планирует внедрять его в других регионах.