Nissan: ИИ-камеры следят за эргономикой сборки, экономия около $34 млн

Nissan определяет для каждой операции на сборочной линии оптимальный способ её выполнения — «золотой цикл»: последовательность установки компонентов, продолжительность операции и движения работника. Компании нужно было контролировать соблюдение этого стандарта, обучать персонал и повышать эффективность производства. Со временем добавилась задача улучшить эргономику рабочих мест и снизить риск травм. По словам Nissan, опыт сотрудников, уходящих на пенсию после десятилетий работы в производстве, сложно быстро заменить, поэтому компании нужны цифровые инструменты, которые помогают передавать и стандартизировать накопленные практики.

На заводе в Кантоне (штат Миссисипи) Nissan внедрила систему камер с искусственным интеллектом, которая анализирует движения работников во время сборочных операций. Система определяет положение суставов и углы наклона тела и сравнивает выполнение задачи с «золотым циклом». Она фиксирует, если работник чрезмерно наклоняется, долго находится в неудобном положении или выполняет операции в другой последовательности. Обнаруженные проблемы анализируют менеджеры и инженеры; решением может стать дополнительное обучение работника, смена его задач или модернизация рабочего места. Технология также используется для анализа производственных процессов и поиска операций, которые можно выполнять безопаснее или эффективнее.

Сначала Nissan рассматривала систему как инструмент обучения персонала и повышения эффективности производства, а в ходе использования стала применять её и для эргономики. Завод в Кантоне выпускает пикапы Frontier и седаны Altima и пока остаётся единственным предприятием компании, где работает система. Nissan планирует завершить её развёртывание на этом заводе, после чего рассматривает внедрение на заводе в Смирне (штат Теннесси) и на производстве силовых агрегатов. По утверждению компании, система в Кантоне уже способствовала экономии около 34 млн долларов в сфере здравоохранения и безопасности работников. Исполнительный директор Nissan по производству Виктор Тейлор заявил, что технология предназначена для обучения, устранения неэффективных практик и снижения травматизма, и компания не рассматривает её как инструмент сокращения рабочих мест.