Архив Транспорт и логистика · Железнодорожный транспорт
ProRail: ИИ проверил 1 млн рельсовых клемм, 3,5 км пути в час
По данным ProRail, система распознавания изображений проверила 1 млн клемм на нидерландской сети в ходе первой общенациональной проверки и анализирует 3,5 км пути в час. Около 8% клемм, в которых модель сомневается, проверяют вручную.
/01 · ключевые результаты
-
масштаб
1 млн клемм
объём первой общенациональной проверки системой
ProRail, пресс-релиз, 01.05.2023
начало 2023 года · сеть железных дорог ProRail, проверка крепёжных клемм
данные компании
-
результат
3,5 км/ч
скорость проверки пути алгоритмом
ProRail, пресс-релиз, 01.05.2023
по данным на май 2023 года · сеть железных дорог ProRail, проверка крепёжных клемм
данные компании
- около 8% доля клемм, которые проверяют вручную из-за сомнений модели · результат ProRail, пресс-релиз, 01.05.2023
оценка strategai
Оценку не приводим: компания не называет денежный эффект, затраты труда и объём ручной работы до внедрения
По данным ProRail, система распознавания изображений проверила 1 млн клемм на нидерландской сети в ходе первой общенациональной проверки и анализирует 3,5 км пути в час. Около 8% клемм, в которых модель сомневается, проверяют вручную.
/02 · паспорт кейса
Бизнес
- Компания
- ProRail
- Отрасль
- Транспорт и логистика · Железнодорожный транспорт
- Функция
- ТОиР и управление активами
- Задача
- Контроль качества (CV)
Технология
- Класс AI
- Компьютерное зрение
- Тип решения
- Не раскрыт
Внедрение
- Стадия
- Масштабировано, на 01.05.2023
- География
- Нидерланды
/03 · описание кейса
Зачем
Бизнес-задача
Крепёжные клеммы удерживают рельс и шпалу вместе. Если клеммы лежат неправильно, растёт риск схода с рельсов, особенно в кривых, где на рельсы приходится большая нагрузка. С лета 2021 года ProRail проводит крупномасштабную целевую проверку клемм. Ручной просмотр снимков, по словам продакт-оунера ProRail Лии Беккеринг, тратит много времени, утомляет и субъективен. Осмотр непосредственно на путях требует стоять в зоне движения, а это запрещено.
Что
Решение
Система распознавания изображений оценивает, какие клеммы не соответствуют нормам. Алгоритм анализирует среди прочего «лапки» клеммы: они должны перекрывать рельс как минимум наполовину, не быть сломанными и не отсутствовать. Клемма, не отвечающая требованиям, подлежит замене. Когда модель сомневается, проверку проводит человек, после чего компания принимает целевые меры по ремонту.
Как
Внедрение
Проект выполнялся при участии всей цепочки: данные технических специалистов объединили с экспертизой специалистов по данным, а требования уточнили вместе с инспекторами. В начале 2023 года завершилась первая общенациональная проверка: система обработала 1 млн клемм, около 8% потребовали ручной проверки. Результатом стала карта мест риска 2022 года. ProRail работает над снижением доли ручной проверки без потери уровня безопасности и планирует повторять проверку раз в полгода или год. Тот же подход компания намерена применить к другим объектам инфраструктуры по фотографиям.
/04 · источники и проверка
Что подтверждено
- По данным ProRail, в первой общенациональной проверке система обработала 1 млн клемм на сети.
- Алгоритм проверяет 3,5 км пути в час; человек, по словам представителя ProRail, за то же время просматривает самое большее несколько сотен метров.
- Около 8% клемм, по которым модель сомневается, проверяют вручную; ProRail работает над снижением этой доли без ущерба для безопасности.
Ограничения
- Источник не сообщает точность модели, число найденных неисправных клемм и долю фактически замещённого ручного труда.
- Цифра 3,5 км в час относится к скорости алгоритма и не показывает общее время общенациональной проверки или стоимость вычислений.
- Около 8% клемм по-прежнему требуют ручной проверки, поэтому проверка автоматизирована частично.
-
[1] ProRail
AI controleert klemmen op het spoor: “Veilig én een stuk efficiënter”
компания · 01.05.2023
Открыть источник
АрхИИВ /strategai · CB-002100 · Версия 1 · 24.10.2026 · /c/CB-002100/