Архив Автомобильная отрасль · Автопроизводители

Renault Group: ИИ для загрузки фур и маршрутов сэкономил около 20 млн евро

По данным Renault Group, инструменты OPTIM3D и OPTIMROUTE для загрузки грузовиков и выбора маршрутов доставки деталей за 2021–2024 годы принесли экономию около 20 млн евро и сократили выбросы CO2 примерно на 20 000 т.

Стадия
Промышленная эксплуатация
География
Франция
Год
2025
Источники
1
CB-000089
проверено 08.10.2026

/01 · ключевые результаты

  • результат

    около €20 млн

    экономия от OPTIM3D и OPTIMROUTE

    Renault Group, блог компании, 14.10.2025

    2021–2024, нарастающим итогом · оба инструмента вместе: загрузка грузовиков и маршруты перевозки деталей

    данные компании

  • результат

    около 20 000 т CO2

    сокращение выбросов

    Renault Group, блог компании, 14.10.2025

    2021–2024, нарастающим итогом · оба инструмента вместе: загрузка грузовиков и маршруты перевозки деталей

    данные компании

оценка strategai

Оценка эффекта на EBITDA

€4,5–5,5 млн в год

Снижение затрат на перевозку деталей за счёт загрузки фур и маршрутов.

Пересчёт денежного эффекта, который приводит компания, в годовой эффект.

Без учёта затрат на систему: источники их не раскрывают.

Как посчитано

Совокупный эффект инструментов загрузки и маршрутов за период, который приводит компания (€18–22 млн), в пересчёте на среднемесячное значение и на год.

Как посчитано
Шаг расчётаНижняяБазоваяВерхняя
Годовое снижение затрат на перевозку деталей = Снижение затрат в среднем за месяц × Месяцев в году€4,5 млн в год€5 млн в год€5,5 млн в год
Снижение затрат в среднем за месяц = Снижение затрат на перевозку деталей от инструментов загрузки и маршрутов за весь период ÷ Длительность периода, за который приведён эффект€375 тыс. в месяц≈€417 тыс. в месяц≈€458 тыс. в месяц

Входные данные

  • данные кейса Снижение затрат на перевозку деталей от инструментов загрузки и маршрутов за весь период: €18–22 млн база €20 млн около €20 млн, экономия от OPTIM3D и OPTIMROUTE Renault Group, блог компании, 14.10.2025
  • данные кейса Длительность периода, за который приведён эффект: 48 мес. около €20 млн, экономия от OPTIM3D и OPTIMROUTE Renault Group, блог компании, 14.10.2025
  • константа Месяцев в году: 12 в году

Допущения

  • Эффект за весь период, длительностью 48 мес., распределён по месяцам равномерно и умножен на 12 в году, чтобы получить годовое значение.
  • Компания приводит эффект со словом «около», поэтому интервал €18–22 млн охватывает отклонение в обе стороны от названной суммы.

Базовое значение: €5 млн в год.

Метод afiina-pnl/1, оценка от 27.10.2026, цены 2024 года. Диапазон округлён до двух значащих цифр наружу. Методика

По данным Renault Group, инструменты OPTIM3D и OPTIMROUTE для загрузки грузовиков и выбора маршрутов доставки деталей за 2021–2024 годы принесли экономию около 20 млн евро и сократили выбросы CO2 примерно на 20 000 т.

Стадия
Промышленная эксплуатация
География
Франция
Год
2025
Источники
1
CB-000089
проверено 08.10.2026

/02 · паспорт кейса

/ паспорт кейса · CB-000089Renault Group

Бизнес

Компания
Renault Group
Отрасль
Автомобильная отрасль · Автопроизводители
Функция
Цепочка поставок, закупки и логистика
Задача
Маршрутизация и диспетчеризация

Технология

Класс AI
Оптимизация и поддержка решений
Тип решения
Собственная разработка

Внедрение

Стадия
Промышленная эксплуатация, на 14.10.2025
География
Франция

/03 · описание кейса

Бизнес-задача

Логистика Renault Group — ежедневная задача большого масштаба: более 100 000 различных деталей от более чем 4 000 прямых поставщиков доставляются на 25 производственных площадок группы в 11 странах. Заводы выпускают 10 000 автомобилей в день, и каждый день 1 200 грузовиков и 1 000 судов везут их в точки продаж в 140 странах. Среди факторов нестабильности компания называет ужесточение регулирования, электрификацию и новую цепочку создания стоимости, цели по декарбонизации логистики, а также политическую, экономическую и климатическую неопределённость. Руководитель команды ИИ в цепочке поставок называет такие задачи, как максимально эффективная загрузка грузовиков, прогноз заказов автомобилей и выявление рисков поставок, «математическими».

Решение

OPTIM3D используется с 2020 года. Инструмент максимально использует пространство в грузовиках, которые везут детали от поставщиков на заводы, и тем самым сокращает число грузовиков на дорогах. Поставщики получают доступ к схемам загрузки, что упрощает погрузку. OPTIMROUTE, внедрённый в 2023 году, рассчитывает лучшие маршруты перевозки деталей с учётом расстояний, затрат и ограничений по времени. В инструментах управления цепочкой поставок компания применяет машинное обучение, исследование операций и генеративный ИИ в зависимости от задачи. Рядом работают и другие решения: U-PREDICT оценивает транспортные затраты в реальном времени, MEDIA SCREENING анализирует новости, чтобы заранее выявлять инциденты у поставщиков первого и последующих уровней.

Внедрение

Инструменты проектирует, внедряет и сопровождает отдельная команда в департаменте Supply Chain под руководством Кристиана Серрано вместе с экспертами по цепочке поставок. Задачи исследования операций, требующие специфической разработки, поддерживает команда прикладного ИИ Renault Digital. Часть инструментов работает в трёх логистических диспетчерских центрах: непрерывности поставок, логистики деталей и логистики автомобилей. С 2023 по 2028 год компания сотрудничает с лабораторией прикладной математики CERMICS Школы мостов (École des Ponts) в Париже: исследовательские проекты, диссертации CIFRE, консультации и обучение. Эффект ИИ-инструментов компания измеряет в затратах, времени и выбросах CO2.

/04 · источники и проверка

Что подтверждено

  • По данным Renault Group, за 2021–2024 годы OPTIM3D и OPTIMROUTE вместе принесли экономию около 20 млн евро.
  • За тот же период выбросы CO2 сократились примерно на 20 000 т.
  • OPTIM3D используется с 2020 года, OPTIMROUTE — с 2023 года; поставщики получают доступ к схемам загрузки грузовиков.

Ограничения

  • Около 20 млн евро и около 20 000 т CO2 — совокупный эффект двух инструментов за четыре года; годовой эффект и вклад каждого инструмента компания не раскрывает.
  • OPTIMROUTE внедрён в 2023 году, поэтому эффект за 2021–2022 годы может относиться только к OPTIM3D.
  • Цифры относятся к перевозкам деталей; это не эффект всех ИИ-инструментов логистики Renault Group, включая прогноз затрат и мониторинг рисков.
  1. [1] Renault Group

    Artificial Intelligence in logistics: driving our industrial performance

    компания · 14.10.2025

    Открыть источник

Архив Сообщить о неточности

АрхИИВ /strategai · CB-000089 · Версия 1 · 08.10.2026 · /c/CB-000089/