РЖД: нейросеть прогнозирует отказы беспилотной «Ласточки», собрано 9,51 Тб данных

Ключевая задача проекта, как её описывает РЖД, — повысить надёжность движения «Ласточек», в том числе в беспилотном режиме, улучшить эксплуатационные показатели электропоездов и снизить расходы на вывод поезда с линии вспомогательным локомотивом при отказе и остановке на перегоне МЦК и при неплановом ремонте. Предсказание необходимости ремонта должно сократить количество и время задержек поездов и затраты на их неплановый простой.

Прескриптивная система диагностики и аналитики технического состояния (ПСД) электропоезда ЭС2Г «Ласточка» — программно-аппаратный комплекс из бортовой и серверной частей. На борту стоят концентраторы и хранилища данных в головных вагонах, блоки диагностики подвагонного пространства и контроля комфорта пассажиров, комплект датчиков, бортовые аналитические модули нейронной сети и система диагностики токоприёмника на крышах 2-го и 4-го вагонов. Серверная часть находится в центре диспетчерского контроля и управления МЦК: данные с бортовых устройств интерпретирует постоянно обучающаяся нейросеть, которая выдаёт рекомендации по дальнейшей эксплуатации поезда. Для системы создан цифровой двойник электропоезда.

ПСД разрабатывают эксперты ВНИИЖТ по заказу РЖД. Наладка началась в 2022 году, предварительные результаты испытаний получены в первой половине 2023 года, а в декабре 2023 года приёмочные испытания завершились присвоением литеры О1. С начала тестирования система собрала и обработала 9,51 Тб диагностических данных. На май 2024 года шла подготовка ПСД к подконтрольной эксплуатации в составе электропоезда «Ласточка» ЭС2Г №136; обучение нейросети продолжается, для этого дополнительно имитируются отказы. Запуск в постоянную эксплуатацию РЖД планировала на конец 2024 года, первые эффекты разработчики рассчитывают получить в 2025–2026 годах.