Shimizu: на участке тоннеля «Хитаямакуни № 1» ИИ и телеуправление сократили бригаду на 40%

Shimizu Corporation строит в префектуре Оита участок тоннеля «Хитаямакуни № 1» — часть автодороги протяжённостью 8,8 км между городами Накацу и Хита. Проходка составляет 1 325 м, площадь сечения около 92 м², заказчик — префектура Оита, сроки работ — с марта 2024 по октябрь 2027 года. Обычно работы на горном тоннеле рассчитаны на бригаду из пяти проходчиков: они управляют машинами для установки крепи и торкретирования, анкерного бурения, выемки и вывоза грунта и визуально осматривают забой. Компания связывает задачу с сокращением числа квалифицированных рабочих в отрасли и с программой i-Construction 2.0 Министерства земли, инфраструктуры и транспорта Японии.

Shimizu Smart Tunnel — система компании для автоматизации строительства горных тоннелей; на участке применены её отдельные технологии на всех этапах механизированной проходки: выемка, вывоз грунта, установка крепи с торкретированием и установка анкеров. Установка крепи и анкеров выполняется дистанционно, без людей у забоя; самосвалы для вывоза грунта заменены непрерывным ленточным конвейером; забой осматривается мобильным LiDAR. ИИ-система автоматического определения цикла работ берёт на себя часть управления материалами и графиком. Для безопасности используется система снижения риска столкновения людей с тяжёлой техникой на основе ИИ, сертифицированная по Safety 2.0.

Работы ведёт совместное предприятие Shimizu с компаниями Kawazu и Oda Kaihatsu Kogyo. По данным компании на 11 июня 2026 года, на участке три проходчика выполняют работу, рассчитанную на пять человек: потребность в персонале снизилась на 40%, люди больше не заходят в опасную зону у забоя. Готовность работ на тот момент составляла около 52%. Shimizu планирует сделать такой метод проходки с меньшим числом рабочих своим стандартом и применять его на горных тоннелях компании, связывая это с ростом производительности, улучшением условий труда и обстановки на площадке.