US Navy: Ship OS на Electric Boat — планирование графика строительства подлодок менее 10 минут

Строительство и ремонт подводных лодок ВМС США десятилетиями сталкиваются с задержками и перерасходом бюджета. Источник называет причины: устаревшие технологии и методы работы, неопытные работники, изношенные объекты и нехватка производственных площадей. Одна из трудоёмких операций — планирование графика строительства: нужно согласовать, как сочетаются между собой многочисленные элементы постройки, и обеспечить людей, детали и место на верфи в нужный момент. Ещё одна — проверка материалов. ВМС запустили Shipbuilding Operating System (Ship OS), чтобы ускорить такие процессы и вывести судостроение из хронических проблем.

Ship OS — система на платформе Palantir Foundry and Artificial Intelligence Platform. По описанию Business Insider, ИИ планирует график строительства подводных лодок: сопоставляет элементы постройки, людей, детали и пространство верфи. Те же инструменты применяются для проверки материалов. Внедрением руководят Maritime Industrial Base Program, инициатива ВМС по восстановлению судостроительных и ремонтных мощностей, и Naval Sea Systems Command. Обе структуры собирают данные из нескольких источников, чтобы найти узкие места в строительстве подводных лодок, ускорить процессы, включая инженерные, и снизить конкретные риски.

Ship OS начиналась с пилотных программ на верфях подводного флота. На General Dynamics Electric Boat в Коннектикуте планирование графика сократилось со 160 часов ручной работы до менее 10 минут. На Portsmouth Naval Shipyard в штате Мэн проверка материалов для подводных лодок сократилась с недель до менее часа. В декабре 2025 года ВМС объявили об инвестиции 448 млн долларов в подводную промышленную базу с последующим расширением. По данным Palantir, система будет развёрнута у двух крупных судостроителей, на трёх государственных верфях и у 100 поставщиков. После подводных программ ВМС планируют адаптировать опыт для программ надводных кораблей.